文化者創辦人 #鄭天儀 的著作《地方營造－重塑街道肌理的過去與未來》近日獲頒第二屆「香港初創數碼廣告企業 X 出版宣傳支援計劃」「數碼廣告(出版類別)比賽」優異奬，恭喜！此書以「地方營造」（placemaking）為主題，透過13位香港地方營造幕後英雄之談，回顧及探討未來在公共空間的新嘗試及舊建築活化項目的可能性。
就着「地方營造」的課題，作者亦延伸在不同媒體發表想法，最近新鮮出爐的有刊於《Mings》的專欄「世界上最遙遠的距離」。
【世界上最遙遠的距離 】 鄭天儀
「我從來沒有留意過，香港那麼漂亮。」那天和一位老總在銅鑼灣游艇會午飯，他望着窗外的維港景頻頻讚嘆。明明同一個天同一個海，何解他會像遲來發現新大陸？「就是從我腳踭落地，天天走三萬步、穿梳城市開始發現，但香港的城市空間應該改造。」他眼神堅定地說。
步走老闆看到香港城市規劃的迂腐與不完善，例如歐美許多國家都正在鬧市增加並拓闊單車路，鼓勵上班族以單車或電動滑板車代步減少碳排放，但香港並沒有（根據現行法例，「電動可移動工具」屬於「汽車」，如未獲發牌其實不能在路上使用。）住在西九四小龍豪宅的他，特別覺得他住的社區特別「可步行性」（Walkability）很低。
「世界上最遙遠的距離，是你望到個海濱看似一步之遙，但你卻左兜右兜也總是走不到。」我明，我也試過。圓方的百老匯戲院是我最愛的戲院之一，但也是我最恨的戲院。最愛當然是它的大銀幕和音響都好，但看完戲後想行行海濱或走到佐敦吃消夜，那種兜轉會令你即時放棄。
美國規劃師Jeff Speck於其2012年出版的著作《Walkable City》中，提出以有效（Useful）、安全（Safe）、舒適（Comfortable）及有趣（Interesting）四方面，來衡量一個地方的步行環境。若按此標準計分，香港很多地方的Walkability都不合格⋯⋯
節錄自 MING’S ISSUE 073 / AUL 2020
大家不妨買本《Mings》睇睇，支持下。
